Presentatie Jaap Sytsma op MaaS-congres

Het jaarlijkse MaaS-congres vond dit jaar op dinsdag 3 maart plaats. Collega Jaap Sytsma was daar als MaaS-expert aanwezig en vertelt in dit artikel over zijn ervaringen.Lees meer

Aanbesteding treindienst Valleilijn van start

De aanbestedingsprocedure van de treindienst Amersfoort Centraal – Ede-Wageningen (de Valleilijn) is van start gegaan. Dat heeft het college van Gedeputeerde Staten van Gelderland besloten. De treindienst Amersfoort Centraal – Ede-Wageningen is na de concessie IJssel-Vecht de tweede concessie die is aanbesteed volgens de nieuwe uitgangspunten (NvU Oost) voor de concessies in Oost (samenwerkingsverband tussen de provincies Flevoland, Gelderland en Overijssel) en de eerste die de strategische doelen van de gezamenlijke NvU Spoor van de provincies Gelderland en Overijssel implementeert.Lees meer

Maaswaardige bestekeisen

CROW-KpVV heeft in samenwerking met DOVA concrete teksten opgesteld om OV-Concessies MaaS-waardig te maken. Deze bestekeisen werden in december 2019 vastgesteld door het nationaal openbaar vervoer beraad (NOVB). Onze collega’s Jaap Sytsma en Edward Rosbergen gaven deze eisen samen met Fredo Schotanus (Significant), Antoinette Wieman en Witold van Ratingen (Bizaline) vorm.Lees meer

MuConsult betrokken bij voorbereiding aanbesteding Zaanstreek-Waterland

Onlangs gaf het Dagelijks Bestuur van de Vervoerregio Amsterdam het ontwerp-Programma van Eisen (PvE) voor de nieuwe OV-concessie Zaanstreek-Waterland vrij. Het ontwerp-PvE is voor advies voorgelegd aan de consumentenorganisaties verenigd in de ReizigersAdviesRaad en adviescommissies van de Vervoerregio. Daarnaast is het voor iedereen mogelijk om te reageren op het ontwerp-PvE. De adviezen en reacties worden gebundeld in een reactienota, die in oktober samen met het definitieve Programma van Eisen wordt gepubliceerd. MuConsult is bij de voorbereiding van de aanbesteding betrokken. Lees meer

Kiezen voor een mobiliteitsconcessie of OV-concessie?

De mobiliteitsconcessie, waarin naast openbaar vervoer ook andere vormen van mobiliteit worden opgenomen, staat momenteel flink in de belangstelling. Er bestaan een aantal redenen voor deze interesse. Een van de redenen is de opkomst van mobiliteitsdiensten. Reizigers willen meer keuzevrijheid en maken steeds meer gebruik van vervoerwijzen naast het OV zoals deelfietsen en -auto’s. Bij de aanbesteding van concessies is het belangrijk daar over na te denken. Want wanneer is het verstandig om te kiezen voor een OV-concessie of juist voor een mobiliteitsconcessie? Collega Roeland Pieper schreef hier een paper over. Lees meer