Toegankelijk openbaar vervoer MRDH; Kelderparels
22 mei

Kelderparels: aanbestedingen in het ov
Blog / Concessieverlening en Concessiebeheer / OV-Visie, Beleid en Netwerkontwikkeling / Spoorvervoer
In 35 jaar tijd hebben we veel projecten uitgevoerd. In ons jubileumjaar duiken we daarom in ons archief en kijken we naar een aantal projecten van toen met de bril van nu: onze Kelderparels. Wat is er van de onderzoeken terechtgekomen? En wat is er met de blik van nu nog relevant? Vandaag deel 1: aanbestedingen in het ov.Lees meer

Langparkeren op P+R-terreinen: liever niet
15 apr

Langparkeren op P+R-terreinen: liever niet
Blog / Nieuws / Parkeren
Luuk Peters moest er vroeg voor opstaan, maar zoals hij zelf zegt ‘voor parkeerpraat mag je me altijd wakker maken’. In de uitzending van De Nacht van… op NPO Radio 1 sprak Luuk over een groeiend probleem: P+R-terreinen die volstaan met auto’s van mensen die er eigenlijk niet thuishoren.Lees meer

Nationaal Masterplan Lopen artikel van Fieke Witte
03 apr

Nationaal Masterplan Lopen
Blog / Doelgroepenbenadering / Duurzame Mobiliteit / Mobiliteitsbeleid

Het Nationaal Masterplan Lopen: hoe zetten we de volgende stap?

Ook in het voorheen nogal autogerichte werkveld verkeer en vervoer zijn we het er roerend over eens: we moeten meer doen met lopen, zeker in de stad. Lees meer

24 mrt

Het BNG Dossier: wat nu?
Blog / Mobiliteitsbeleid / Nieuws

Het BnG dossier: klaar voor een nieuwe politieke afweging

Het vallen van het kabinet Rutte IV op 7 juli 2023 leidde op 12 september van dat jaar tot het controversieel verklaren van veel dossiers. Eén van die dossiers was ‘Betalen naar Gebruik’, BnG. Lees meer

Betaald parkeren: melkkoe omarmd
18 mrt

Betaald parkeren: de melkkoe omarmd?
Blog / Nieuws
Betaald parkeren staat weer volop in de belangstelling. Steeds meer gemeenten voeren betaald parkeren in, en gemeenten die al betaald parkeren hebben breiden het uit en verhogen de tarieven. In twee jaar tijd is het betaald parkeerareaal met een kwart vergroot*. Gemeenten beroepen zich op het verminderen van parkeeroverlast, stimuleren van duurzaam mobiliteitsgedrag en het verdelen van schaarse ruimte ten behoeve van woningbouw, groen en recreatie. Bewoners en ondernemers zien betaald parkeren daarentegen als een financiële overweging, een ‘melkkoe’ waarmee begrotingstekorten kunnen worden gedicht. Zit hier een kern van waarheid in? En belangrijker: is dit eigenlijk erg?Lees meer

Vragen? Wij komen graag met u in contact!

Contact